Yamaha Exciter 2019: Động cơ không thay đổi

Yamaha Exciter 2019: Động cơ không thay đổi nhưng bù lại, khả năng vận hành và tăng tốc của Exciter sẽ làm bạn hài lòng khi Exciter 150 chỉ mất 4,7 giây để tăng tốc từ 0-60 km/h, nhanh hơn 0,3 giây so với FZ150 và chiếc xe này cũng phá kỷ lục thời gian tăng tốc nhanh nhất của...

Rate this post

Đánh giá ưu điểm xe Yamaha Exciter 2019 mới ra mắt

Ảnh chụp catalog của Exciter 150 2019 mới đã xuất hiện nhiều trên các diễn đàn xe máy tại Việt Nam. Bảng thông số kỹ thuật và tính năng của mẫu xe côn tay này cũng đã xuất hiện trước giờ ra mắt ngày 3/8. Theo hình ảnh rò rỉ, Exciter 150 gần như giữ nguyên kiểu dáng hiện tại. Kích thước xe tăng lên ở chiều dài và chiều cao, giữ nguyên chiều rộng. Kích thước dài, rộng, cao của xe lần lượt 1.985 x 670 x 1.100 mm. Khối lượng xe cũng tăng thêm 2 kg so với hiện tại. Thay đổi dễ nhận thấy nhất ở diện mạo nằm ở thiết kế cụm đèn pha LED mới. Trong lần ra mắt trước, Exciter chỉ dùng đèn pha halogen thông thường, trong khi đối thủ cạnh tranh Honda Winner đã sử dụng đèn pha LED.

Cụm đồng hồ của Exciter 150 mới cũng thay đổi kiểu dáng, sử dụng màn hình điện tử hoàn toàn, loại bỏ đồng hồ analog như trước đây. Theo hình ảnh catalog, Exciter 150 2019 sẽ trang bị khóa định vị, giúp xác định vị trí xe trong khoảng cách 20 m. Ngoài ra, ở bản nâng cấp 2019, Exciter sẽ có thêm công tắc ngắt động cơ, như thường thấy trên các dòng xe thể thao. Trong khi đó, Exciter 150 2019 vẫn giữ nguyên động cơ 150 phân khối, công suất 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Exciter 2019 sẽ có phiên bản GP và RC. Phiên bản RC có 4 màu lựa chọn. Giá bán của Exciter mới sẽ được công bố trong chiều nay, trong khi giá phiên bản hiện tại từ 44,9 – 45,49 triệu đồng.

Đánh giá nhược điểm xe Yamaha Exciter 2019 mới ra mắt

Lỗi côn: Nhiều người dùng Exciter 150 phản ánh rằng sau một thời gian ngắn sử dụng xe có biểu hiện bóp côn không nhậy, thậm chí bóp không có tác dụng. Nguyên nhân được cho là ty côn của Exciter 150 được sản xuất với chất lượng không cao nên nhanh mòn. Một số người đã tìm tòi và khắc phục lỗi côn của Exciter 150 bằng cách thay ty côn của Exciter 135, theo đó ty côn của Exciter 135 có độ bền cao hơn rất nhiều.

Nhông xích kêu lớn: Nhông xích nguyên bản của Exciter 150 được đánh giá là hơi kém, sợi xích khá mỏng không ăn khớp với đĩa nên chỉ đi khoảng 500 km là phải tăng nếu không xích sẽ phát ra tiếng kêu khó chịu. Với điểm yếu này, bạn có thể thay sợi xích khác có độ dày dặn hơn để ăn khớp với đĩa. Một loại xích mà khá nhiều người sử dụng Exicter 150 tin dùng đó là của thương hiệu DID, một thương hiệu xích khá nổi tiếng trên thị trường.

Có thể bạn quan tâm